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2020
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AG平台 原创深层揭秘蔚来落户合肥:李斌,徽商徽骆驼

时间:2020-02-25 20:17栏目:AG平台 点击: 121 次

2、2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)。

没有无缘无故的恨,也没有无缘无故的爱。

李斌回应:我觉得这些(言论)太偏激了。不需要回应,显而易见(不会易主)

历史上,安徽特别出名的“特产”之一,就是“徽商”。徽商的别名是“徽骆驼”,一手拿《论语》,一手打算盘,两手的背后其实是“骆驼精神”~不畏艰难,不怕牺牲,任劳任怨,跋涉不止。

回到问题的原点:所有的签约,最终还是要把结果干出来。

率先发布的第一版,由中安在线~安徽官媒发布,内容更为详尽:“项目计划融资145亿元,用于公司研发、市场体系建立和运营;同时,规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型),2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)AG平台,2020年至2025年总营收4200亿元AG平台,总税收78亿元AG平台,2025年前在科创板上市。”

蔚来合肥项目签约,带来了两个焦点问题,李斌予以回应。

地方政府躬身入局之后,蔚来的价格价值已经不是数字能说清楚,其他本土车企入股几乎不可能。

4、2025年前在科创板上市。

北京亦庄、上海之后,徽商~李斌转了一圈找投资找合作,最后发现还是“原配”好。合肥当地人~江淮代工蔚来,蔚来合肥各取所需。每一辆蔚来,以后都是合肥生产的。

特别需要注意的是,蔚来合肥项目,安徽官媒前后发出了两个不同版本的合作框架协议。

合肥地方政府,要的是招商引资、扩大就业、增加税收的效果,先抢回来、规划总蓝图、设立节点目标、再分步支持等等,这是司空见惯的做法。

继ES8、ES6两款车之后,蔚来第三款车~轿跑版SUV~EC6即将量产,问题是能达到特斯拉国产版Model 3的效果吗?

1、预计2020年营收148亿元(上市3款车型)。

摆平短时间内的“闹钱荒”之后,蔚来当前最紧急重要事情,和特斯拉国产版Model 3一样,急需打造一款普通大众能买得起的蔚来,最快速的实现销售上量。

原创作者 | 许大帅

~ 王传福,芜湖无为人,最早切入中国电动汽车行业,获得巴菲特和深圳市政府深度背书。

2、蔚来和合肥地方政府“合资”成立蔚来中国,蔚来中国董事长还会不会是李斌?将来蔚来还会引入更多投资主体,李斌会不会退出?

如果第一版成真,那么蔚来要“拿到计划融资145亿元”必须完成合肥设定的激进不轻松目标~类似于风投圈流行的“对赌协议”:

百家车坛 | 必出精品

徽骆驼的特征特性,非常适合从事貌似高大上、实际很苦逼的汽车行业。

走了一步险棋的李斌,与蔚来一起再次登上热搜。

两位成名的安徽人,在他们的履历上传播了一个共同的标签:都是农村出生,小时候都是放牛娃,无一不是苦出身。若干年之后,那谁谁要在汽车行业混出名堂,是不是也要背书“放牛娃”的传奇经历?

随后发布的第二版(附后),将上述段落删掉,模糊为:项目计划融资超百亿元。

2月25日,疫情猛如虎、复工在路上的苦逼当下,蔚来中国总部落户合肥、蔚来与合肥市政府签订不可能落空的框架协议、获得百亿级支持的消息,让“闹钱荒”的蔚来汽车一跃而成为热点话题。

1、2020年蔚来需达成148亿营收目标,约等于达成4万辆销量,同比2019年全年2.05万辆销量≈翻倍,有可能实现。

原标题:深层揭秘蔚来落户合肥:李斌,徽商徽骆驼

对于蔚来合肥项目的目标规划,似乎激进了很多,能如期达成吗?

~ 李斌,安庆太湖人。2000年6月创立易车网。之后,因为众多出行方面的风投项目,而被誉为“出行教父” 。2014年11月,创立蔚来,随后以财务自由之身到处找钱融资。

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有鉴于此,蔚来中国变成合肥当地企业,要求蔚来必须把整个研发制造体系放到合肥当地,至少25亿元投资必须用在当地。

3、2020年至2025年总营收4200亿元,总税收78亿元。

狼奔浪流,万里滔滔江水永不休。本文为您简约而不简单的解读“蔚来落户合肥”的背后秘密,一个观点一句话不啰嗦。

2、2024年年度1200亿,以35万元单价推算,约等于达成34万辆销量,同比2019年难度很大。2019年雷克萨斯、凯迪拉克仅20万辆级。

比照特斯拉国产版Model3性价比,蔚来能规模上量的车的想象空间,也就是25W以内,以更大身躯的纯电版车型参与到与汽油版低配版本的BBA进行竞争。

合肥蔚来计划投资145亿元,但并未确认“现金出资”,投资方式可能包括工厂土地的超低价划拨、江淮蔚来收益划拨、仿效上海特斯拉发动地方银行的超低息贷款以解蔚来资金链危机等等。

自古以来,安徽人的“徽骆驼”精神,世人敬仰。王传福和李斌,本质上都是徽商。李斌的坚韧和找钱能力,叹为观止。

1、蔚来将会不会参与到江淮汽车的国有企业混合所有制改造当中,甚至未来会在科创板上市?

3、至于2020至2025五年总营收4200亿、税收78亿,难上更难。

安徽省以及合肥市政府资源的进入,基本上宣告江淮、奇瑞以外的其他本土车企投资蔚来的机会已经没有了。

李斌回应:这些都讨论的太远了,想得太多了。可以肯定的是,我们的协议中绝对没有什么参与江淮混改的事情。

中国电动汽车江湖里,就有两个安徽人玩出了“中国高度”:

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